30.瀬女ライド（初スリックタイヤ）

自宅起点で道の駅瀬女までMTB往復。スリックタイヤ変更による負荷軽効果は「そこそこ（仮）」が結論。

■メンバ　単独
■MTB
■行程　　2014年9月6（土）晴れ、30℃（金沢）

10:10　自宅出発
11:28　道の駅瀬女着
11:39　道の駅瀬女発
12:50　自宅着

[サイクルコンピュータ]
※距離と速度は参考値です。近日中に修正予定。
行動時間　2時間42分
走行時間　2時間25分
総経距離　66.5km
平均速度　27.4km/h（往路26.3km/h）
最高速度　51.5km/h

理由
同じ脚の負荷で自宅→瀬女まで漕いだ時の走行時間が5分しか違わない。
8/14オフロードタイヤ　1時間23分
9/06スリックタイヤ　　1時間18分

どちらも単独で朝10時過ぎに出発。気象条件（風など）やルートなどに違いはあるが、到着時間に大差がなかったため「負荷軽減効果はそこそこ」という結論にした。前日は23時頃まで会社飲み会があり、帰宅後ソファーで4時半まで寝てしまい体調が微妙だったが、逆に気温は前回ほど高くなく走り易かった。

オフロードタイヤはすり減ってスリック状態だったし、ホイールがとても重くタイヤの軽減分は誤差であること、また空気圧が4barとそれほど高くなかったこと、も要因になると思う。
ただ長距離走ると差が出る可能性もあるため今回の結論は「仮」扱いにしておく。明日Y田さんと犀鶴林道を走るので空気を7barまで入れて違いを感じてみたいと思う。
タイヤをオフロードからスリックに履き替えた愛車。サドルは穴があいたため1ヶ月ほど前に買い替えている。水には予め塩をいれておいた（熱中症対策）。
清らかな手取川♪　晴れのアウトドアは本当に気持ちいい。
瀬女は相変わらず混んでいた。
9月8日追記　交換前のオフロードタイヤ
ブロックがすり減って中央はスリック状態である。もともと転がり抵抗が小さかったためロードタイヤの効果が感じられなかったのだろう。
↓今のところの推測
走行路とスピード　　　支配的な負荷要因
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平坦路（高速走行）　　転がり抵抗
下り坂（超高速走行）　転がり抵抗、空気抵抗
登り坂（低速走行）　　車重
動きだし　　　　　　　車重