初めての新車購入。感動は大きい✨ Giant TCR。
ライド注目点
・フィーリング
・クランク長の影響（170mm→165mm）
・計器類の表示
・フィーリング
旧バイクの各種寸法に合わせ込んで納車されたので、ポジションに「大きな」違和感なし。サドルが2,3mm低い、ハンドルが10mm遠い感覚はあった。NEWバイクなりのベストポジションがあると思うので、200,300kmは微調整しながら探っていく。
・クランク長の影響
平坦路（回すペダリング）→改善
登り坂（踏み込むペダリング）→改悪
という感覚。登り坂は、これまでは深くシッカリ踏み込めものが、浅くしか踏み込めなくなった。最上点～最下点で10mmの差。明確な違和感だったが慣れるかな？
・センサー類の表示
個人的に必要なのは、スピード、ケイデンス、心拍の３つ。ケイデンスセンサーはクランクに標準装備なので、スピードセンサーを購入するか悩んだが、一旦、GPSから取得することにした。車重増や電池交換の手間も増えるので。
センサー表示は表の通り。クランクにパワーセンサーを標準装備するモデルなので、パワーを計測出来るようになった。貧脚ばバレルだけの話だが💦
ケイデンス、パワーの接続がたまに切れる問題は原因を調査したい。
| センサー | Emonda | TCR | TCR接続・表示 |
|---|---|---|---|
| スピード | DuoTrap | GPS | OK |
| ケイデンス | DuoTrap | 標準装備 | たまに接続が切れる |
| 心拍 | Garmin935から転送 | 同左 | OK |
| パワー | なし | 標準装備 | たまに接続が切れる |
話変わって、ツール・ド・東北が1週間後となった。天気は良さそうだが、台風だけは勘弁願いたい。先週女川は線状降水帯で大雨に晒され道路に被害がでたが、現場確認者の投稿によると道路は復旧したとのこと。砂が散乱している箇所はあるそうだ。情報に感謝！
距離 36.9km
速度 24.8 km/h
ケイデンス 89rpm
獲得標高 295m
心拍 135bpm
パワー 88W
行動時間 1時間29分
ペアリングは問題なくパワー表示もされたが、たまに未接続になることがあった。「0W」ではなく「ー」表示。何が起きているのか原因を調べたい。
七ツ森ダムの干上がりは変わらず。雨は降ったが多くはなかったので当然だろう。西側の「草原」は緑が濃くなった印象😵💫
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